Analisi della qualità e controllo delle parti imbutite

I principali problemi di qualità durante il processo di imbutitura profonda:

• Rughe nella zona di deformazione della flangia
  

• Cracking di sezioni pericolose
  

1. Rughe

1) il concetto e le motivi dell'increspatura

L'increspatura si riferisce al problema delle rughe irregolari formate lungo la direzione tangenziale nella zona di deformazione della flangia durante la deformazione della imbutitura profonda.

2) fattori che cambiano rughe

Proprietà meccaniche dei materiali

Lo spessore relativa del materiale della flangia

Grado di deformazione

La forma geometrica della parte funzionante dello stampo concavo: lo stampo concavo conico non è soggetto a rughe

In generale, più ampia la larghezza della flangia e più sottile lo spessore, più piccolo il modulo elastico del materiale e il modulo di tempra, e più debole la sua capacità di resistere all'instabilità, rendilo più incline all'instabilità e all'increspatura.

Se si verifica la piega può essere definita dalla tabella 5-1 o dalle formule 5-3 e 5-4 in base allo spessore relativa della lamiera

3) misure per prevenire le rughe

La misura più efficace per prevenire l'increspatura di imbutitura profonda nella produzione effettiva è utilizzare anelli di tenuta del bordo e applicare la forza di tenuta del bordo adeguata Q

Diverse importanti risultati sull'increspatura:

(1) motivo antirughe:

La pratica ha dimostrato che la piega è molto proof che si verifica durante il primo imbutitura profonda di parti cilindriche a parete dritta: la fase iniziale dell'imbutitura profonda

(2) misure antirughe: applicare la forza di pressatura dei bordi adeguata utilizzando gli anelli di pressatura dei bordi

(3) posizione delle rughe: l'area di deformazione principale del imbutitura profonda (area di deformazione della flangia)

2. Cracking-la chiave per il successo o il guasto del imbutitura profonda

1) il concetto e le motivi dello strappo

Quando lo stress alla trazione sulla parete del cilindro supera la resistenza alla trazione del materiale della parete del cilindro, la parte imbutita in profondità si rompe nella sezione "pericolosa" dove il filetto inferiore è tangente alla parete del cilindro.

Dipende principalmente da:

Da un lato, è lo stress da trazione nella zona di trasmissione della parete del cilindro. Di contro, è la resistenza alla trazione della zona di trasmissione della forza sulla parete del cilindro.

2) fattori che colpiscono lo strappo

(1) l'influenza delle proprietà meccaniche della lamiera

(2) l'influenza del coefficiente di imbutitura profonda m

(3) l'influenza del raggio di filetto di stampo concavo

(4) l'impatto dell'attrito

(5) l'influenza della forza di tenuta dei bordi

3) misure per prevenire lo strappo

• Seleziona materiali con indice di indurimento elevato e rapporto di resistenza a basso rendimento per imbutitura profonda;

• Aumenta in modo adeguato il raggio di filetto degli stampi convessi e concavi del disegno;

• Aumenta il numero di operazioni di imbutitura profonda;

• Migliora la lubrificazione.

La pratica ha dimostrato che il tempo più incline per rompere nel primo imbutitura profonda di parti cilindriche a parete dritta è nelle prime fasi del disegno.